一月不冷：俄罗斯人攥着钱，在淡季抢起了越野车

俄罗斯人过新年，可没打算给车市放假。

Avito汽车平台刚扒完2026年头一个月的数据，就发现一个挺有意思的现象：大家嘴上还说着‘一月是淡季’，手却诚实地刷着配置、比着价、留着联系方式。平均成交价290万卢布，只比去年微降1%；更微妙的是，用户看车、询价、留资的节奏，跟去年12月几乎一模一样——连总需求量都悄悄涨了1.1%。

这不是凑热闹，更像是憋着劲儿等机会。

LADA还是那个LADA，关注度稳占四分之一（24.5%），但大家盯的车变了：Granta照旧是入门首选，可Niva Legend和Niva Travel最近突然火了，关注度齐涨39%。前者靠老派越野味勾起一代人的记忆，后者则用加长车身和旅行定位，悄悄接住了年轻人周末自驾、雪地露营、拖着滑雪板往高加索跑的新日常。TENET家的T4和T7也冒了出来——一个踏实能装，一个带点轻越野的试探感，像是本地品牌在摸着石头过河。

中国车没打广告战，但存在感一点没弱：哈弗Jolion和M6牢牢守在前十，JAECOO J7热度蹿升35.3%，奇瑞瑞虎9虽然降价近12%，标价仍卡在445万卢布，硬生生挤进了高端SUV的讨论圈——降价不是认怂，是想进你家购车备选清单的第一步。

价格确实在松动，但松得有讲究。100–200万卢布价位段的买家，一年内多了11%，说明钱包没瘪，只是更会算了：要后排能塞下雪具包，底盘能扛住碎石路，油耗别太吓人，账单还得看着顺眼。LADA Aura降了12.1%，Belgee X70降10.7%，HAVAL H5降10.3%……这些名字可能不会上热搜，但正悄悄出现在不少家庭的第二台车选项里。

Avito新车业务负责人霍穆京尼科夫没提什么‘复苏’‘拐点’之类的词，只说了一句实在话：‘人们不是不买车，是现在买车，图的早就不只是代步了——它得是你能随时出发的生活支点。而这种支点，从来不在销售日历上。’